Утром я смог поговорить с жителями кампо. Это кампо сильно отличалось от тех, которые я видел раньше. Тут было очень чисто, дома старинные. Было электричество. Работники кампо живут здесь уже в течение 120 лет - тут работали их деды и прадеды. Хозяин кампо также живет здесь, но поговорить с ним я не успел. Основа хозяйства - коровы, овцы и лошади. Вода из источника, бьющего неподалеку. Газ из большой цесцерны, которую возят заправлять каждый месяц в Сапалу. Но готовить еду предпочитают на дровяной печи, тут много пирамидальных тополей, проблем нет. Связи нет, интернета и подавно. Потом мне подарили мешок риса и макаронов и я отправился в Сапалу.

Путь в 15 км от кампо до Сапалы особого интереса не представляет. Единственное, я повстречал человека, похожего на меня - велопутешественника Селвина Фарра, который уже в течение года едет через все Америки. Его велосипед был также со стальной рамой, куплен как он сказал в Мексике. Вместо велорюкзака он использовал корзину, туристский рюкзак, все было понавешано сверху. На вопрос каково в Аргентине относительно других стран. ответил что дорого, для него это было неприятным сюрпризом. Зато, сказал, тут дороги хорошие - в Боливии например сплошной песок и он там много мучился.

В Сапале была сиеста, чтобы закупиться относительно дешевыми продуктами пришлось ждать пока магазины откроются. Путь по трассе 13 был труден - встречный ветер, много шел пешком. Вечером не нашел нормального места для палатки, пришлось ставить возле дороги, возле горы крупных камней. Но все равно пришлось строить ветрозащитную стену из булдыганов. Ночь прошло спокойно.

На следующий день ветер был все тот же. Кажется в этой местности ветра всегда юго-западные и западные, т.е. встречные. Опять много шел, но с горки мог скатываться. Потом начался Подъем. Он был крутой и длинющий. Ветер по мере набора высоты все усиливался. За 2 км до Примерос Пинос он стал зверским, швырял велосипед с стороны, значительно затруднял движение. После Примерос Пинос асфальт кончился и начался еще более крутой подъем.

Я столкнулся с редким явлением - крутой подъем и очень сильный встречный ветер. Очень сильный. Местами я почти не мог идти, иногда внезапный порыв отбрасывал велосипед назад, приходилось зажимать тормоза и ложиться на рюкзак велосипеда - чтобы не сдуло - и ждать пока порыв пройдет. Когда дорога поворачивала, боковой ветер сносил меня вместе с велосипедом на обочину, приходилось прилагать большое усилие чтобы выбраться. И чем дальше - тем сильнее ветер. Я продвигался черепашим темпом.

Я стал свидетелем интересного явления - гонимые ветром тучи напарывались на горы, которые были выше их, и рассекались как волны. В засушливую местность позади меня проникали только обрывки и маленькие облачка. Впереди же было мрачно, тучи нагнетались ветром как в мешок, концентрировались в горах и шел дождь. Вскоре я приполз туда. Дождь был мелкий, но благодаря сильнейшему ветру капли были как ледяные иглы. От сырости стало холодно, да тут и так было не жарко - в теневых местах лежал снег.

Стало совсем холодно, замерзали руки и уши. Я не растерялся, вывернул на изнанку мою ковбойскую шляпу и она стала ушанкой. Потом надел на руки запасную пару носков. Вид у меня, подозреваю, был комичный, но было не до смеха и смеяться некому - водители проезжающих мимо машин думали как самим поскорее выбраться из этого ада.

Начало темнеть, я с ужасом думал где провести ночь, но мне сильно повезло - я нашел небольшой араукариевый лесок со скалами как ветрозащитой. Тут были останки каких-то старых построек, но смотреть было некогда. В 300 метрах тек ручей.

Араукария - очень мощное дерево, имеет могучие корни. Но теперешние ветра похоже не нормальны для этой местности, одна араукария была повалена - ствол треснул у основания. Я чтобы немного просушиться, набрал сухих веток и развел костер из араукарии. Горела хорошо, но едкого дыма было как не от какого другого дерева. Ночью пошел снег.

Рано утром мне захотелось в туалет. Оказалось что палатка покрыта сантиметровым слоем льда и я замурован - молния замерзла, палатка была летняя, не для таких условий. Пришлось стучать по входу пока лед не отвалился и оттаивать молнию руками, после оттаивать еще раз чтобы закрыть. На улице все было белым, слой снега в несколько сантиметров, но лежал неравномерно. Температура была низкой, не могу сказать точно, но кажется не выше -8 градусов. Небо было чистым, со звездами, и почти не было ветра. Значит будет солнце, и есть надежда просушить все.

Встать решил попозже - чтобы солнце растопило лед на палатке. Потом, когда собирался, убрал подпорки и расстелил мокрую палатку на солнце. Благодаря всем этим делам двинулся в путь поздно. Был спуск. Я выходит заночевал почти в самой высшей точке пути. Дорога спускалась к слиянию двух речек и начинала подниматься вдоль одной из них. Потом встречались араукариевые лесочки, не огороженные забором - это были первые на моем пути леса без колючей проволоки.

Араукарии всегда росли наверху, на скалах, на вершинах гор, в местах где обычно деревья не растут. Корни отходят от дерева на 10-15 метров и очень толстые. Причем я не видел маленькие араукарии, возможно эти взрослые деревья очень старые, а новые не могут теперь почему-либо вырасти.

После очередного спуска я попал на холмистую равнину, поросшую колючими кустарниками. На высоких краевых холмах росли араукарии. Далее было большое песчаное поле - я так понял тут относительно недавно лежал ледник и растительность еще не успела вырасти. Зато люди активно пытались создать леса на этом поле - были посадки сосен и сосны даже росли.

После череды подъемов опять спуск. Покрытие дороги с каменистого поменялось на песчаное. Песок был свежеразровненный, машины еще не успели проложить хорошие следы, и было непонятно, где песок глубокий. Упав несколько раз, я поехал медленнее. Вскоре догнал автопогрузчик, который работал на дороге. Он отсыпал лишний песок на обочину и зарылся в него по самую кабину. Я остановился посмотреть как он пытается выбраться и поговорить с водителем. “Problemas grandes?” - спросил я его и тот принялся рассказывать про свои злоключения. Посмотрев на мой велосипед он понял кто я и первым вопросом было как я провел ночь. Выяснилось, что тут снег в это время года, да еще в таком количестве - это нечто неординарное. Я пошутил, что привез плохую погоду с собой из России.

Потом подъехал грейдер и вытянул погрузчика из песка, а я поехал дальше вниз. Дорога влилась в трассу 23 и шла по между рекой и крутым склоном. Начинались красивые лесные места, но меня ждало разочарование - вместе с лесами начались заборы с надписями “Propiedad privada, no pasar!” (Частная собственность, не проходить!). На обочине рядом с знаками стояли рекламы отелей и кампингов. “Ну вот, куда я попал” - думал я, огородили все хорошие места заборами, хотят чтобы все платили за возможность переночевать в своей палатке. Но я платить принципиально не собирался.

Дорога спускалась к большому горному озеру, к счастью, оно не было целиком в частной собственности, в одном месте дорога близко подходила к берегу и не было места для забора на нужном расстоянии, поэтому был свободный выход к воде. Я решил спуститься и поискать место. Мне повезло, я нашел более-менее ровное место и даже смог развести костер. Да уж, какую природу, какие замечательные места они испоганили своими заборами! Мне было противно от этого, сколько раз я был в затруднении из-за заборов, и вот снова, в таком вроде бы неосвоенном месте. Но если раньше я мог найти кампо и просить разрешения переночевать, то тут кампо не было, все было огороженно просто потому, что это частная собственность.

Не знаю почему, но на еду совсем не тянуло, макароны остались на утро. Возможно от нагрузки или от постоянных перепадов температуры (очень холодно когда ветер, и жарко на солнце). Высота вроде была небольшая, в районе 1000-2000 метров, горная болезнь исключена.

Утром погода была неплохая, немного облачно и ветерок. После попсового городка Вижя Пеуэнья (Villa Pehuenia) Заборы местами стали исчезать, появился свободный доступ в сосновые лесочки. Начался подъем, как всегда - крутой, долгий и со встречным ветром. Впереди тучи сгущались, опять повторялся феномен нагнетания тучь в горный мешок. И как по традиции, на последовавшем затяжном спуске пошел сначала дождь, а потом снег. Вскоре он перешел в сильнейший снегопад, снежинки были крупные и сразу таяли. Это как попасть под тропический ливень в 0 градусов с сильнейшим ветром. Я мгновенно промок до нитки, руки замерзли и еле держали руль, но останавливаться было нельзя - не согреться тут, надо быстрее вниз. Когда ветер стал не таким сильным я решил остановиться чтобы отогреть руки, на тормоз пальцы еле давили и к тому же на ободе был слой льда, тормозило плохо. На мне тоже был слой льда, к тому же я был весь мокрый, с обвисших полей ковбойской шляпы свисали сосульки. Ну никак не рассчитывал я тут на такую погоду, это ненормально для этого времени года.

Отогрев немного руки я ощутил колючую боль в пальцах, всего трясло. Спустившись к озеру Мокеуе я увидел много домиков один за другим вдоль берега, отели, рестараны, кампинги. Но сейчас был не сезон, все были закрыты. Дополз до первого дома с дымом из трубы и попросился погреться. Мне разрешили. Потом мне нашли сухую одежду и напоили кофем. Тут было кампо, с коровами, овцами и лошадьми. Жили тут немолодой сеньор со своей супругой, вдвоем, дети кто куда разъехались, учиться-работать. Мужчина был военным в течение 35 лет, уже 15 лет в отставке. Побывал в Панаме, Испании, еще нескольких странах Латинской Америки и почти по всей Аргентине, в том числе жил некоторое время на Огненной Земле.

Снегопад не утихал и мне предложили тут заночевать. Было очень кстати, пора было зарядить аккумуляторы и помыться. Я подарил этим людям найденные на трассе гаечные ключи и наколол 3 тележки дров. С дровами тут нет проблем. По телевизору показали новости, в Кордобе (большой город много севернее) прошел торнадо, сметающий все на своем пути, а на севере Аргентины выпал сокрушительный град размером с яблоко, все крыши сломало и даже покоребило кирпичные стены. Так что, не я один огреб в эти дни, что-то сломалось в погодном механизме этого континента. Уж не знаю что в Чили происходит, наверное наводнение, ведь все осадки по идее должны выпадать там…

Ночью снегопад сменился дождем, который лил и лил. Но к утру все стихло и была хорошая погода. Как только зарядились все мои аккумуляторы я выдвинулся в путь. Такой хорошей погоды давно не было, ветер и тот был не сильный. Дорога постепенно поворачивала и он становился даже попутным. Правда было холодно, ехал с носками на руках, и облачно, солнце выглядывало только иногда.

Заборы стали встречаться все чаще и постоянно были рекламы всяких отелей и кампингов. Вскоре я въехал в национальный парк, ну думаю, сейчас будет нетронутая природа и свобода от проволоки. Но в этой стране все на оборот - забор стал сплошным и близким к дороге, местами двойным. За заборами всюду где было возможно велась какая-то деятельность - паслись коровы, стояли дома рабочих кампо, кампинги и отели. Вот тебе и национальный парк, одно название… Через пару километров и вовсе, встретил стадо коров, которое паслось прямо на дороге и без пастуха, поедая полоски травы между дорогой и заборами. Видимо по ту сторону проволоки трава кончилась, а запасов сена никто не сделал - уровень сельского хозяйства на высоте.

На озере Пульмари самого озера не увидел, оно было “зазаборено” как какой-нибудь секретный военный объект. Из него вытекала речка и дорога спускалась в ее пойме. Учитывая опыт предыдущих ночевок в таких популярных местах, решил завести правило - после 6 часов смотреть место для ночевки и вставать как только найду. Иначе тут можно ехать между заборов до самой ночи и встать ночевать в мусорной свалке.

В тот вечер я нашел замечательное место - скальный распадок в 400 м от дороги - красиво, без ветра и тишина. Полно отличных дров. Видно, что под скалами иногда пасутся какие-то животные, было много следов, трава была съедена. Но сам распадок был никому не нужен и оказался между двух кампо. Склон был северо-западный, утром солнце должно хорошо нагреть скалы.

На следующий день я выяснил, что я очень удачно переночевал - если бы решил проехать немного дальше - начинались сплошные адские заборы и потребовалось бы ехать часа 3 до первого более-менее нормального места. В городке Алюмине интернета на заправке не было, большого супермаркета я тоже не обнаружил. Дорога шла по ущелью вдоль реки, и как мне кажется, по наиболее крутому склону - аргентинские строители легких путей не ищут. Было много поворотов и спусков-подъемов, устать от такого можно. Местами лежал асфальт, но от оканчивался внезапно и без указателя, машины на скорости влетали на грунтовую дорогу и начинали тормозить, разметая колесами камни в разные стороны. После селения Кеуэ (Quehue) дорога стала узкой и только грунтовой.

С местом ночевки опять были проблемы, по одну сторону дороги были скалы, по другую обрыв и река. Все чуть-чуть пологие места были огорожены. В итоге пришлось спуститься по крутому склону к реке и выравнивать площадку на песке. Места было совсем немного, костер развел у воды.

ВСЕ ФОТКИ - TODOS FOTOS