Первый день зимы (пардон, лета) выдался на славу.

Утром в кампо где я заночевал мне предложили поесть в доме, в месте со всеми. Эти люди решили, что теперь они достаточно меня знают, чтобы впустить в дом. Там накормили меня овсянкой и жаренным сыром.

Из разговоров я понял, что они на своих 7 Га земли держат коров, выращивают клубнику, малину и еще какие-то неведомые ягоды и растения. Причем все это в основном для самих себя, только мясо иногда продают. Хозяин работает в сфере монтажа антенн на сотовые вышки и занимается электромонтажом, но это работа не все время, когда нет работы - работает в своем кампо. Спросил что они думают о своем правительстве - псевдосоциалисты, хотели сделать много - бесплатную медицину, образование, но ничего не сделали. Конечно люди это честные, и идеи хорошие, но все деньги у капиталистов, партия которых в оппозиции, соответственно, они правительству левых не помогают. Поэтому, уж лучше правые, которые могут сделать хоть что-то, чем беспомощные левые. И надо сказать это мнение не только этой семьи, а всех кого я спрашивал. Очень похоже на Аргентину, где как раз прошли президентские выборы и победил правый оппозиционер Макри. Так что вероятно, что на грядущих выборах в Чили власть сменится.

Оказалось, что тут есть интернет - спутниковый, медленный, но безлимитный (много и не скачаешь с такой скоростью), за 30 долларов в месяц. Хватило чтобы закачать написанное в блог и написать на Фейсбуке.

Выехал в сторону городка Фреире и затем проехал на трассу 5. Перед трассой на обочине на боку лежал грузовик. Я подумал, что авария, перевернулся, но он был целый, ни одного разбитого места. До меня дошло - его аккуратно положили на бок - самая брутальная противоугонка в мире! Попробуй-ка угони без крана.

Также видел несколько бригад дорожных рабочих, чистивших водосток (тут на всех дорогах очень выраженный профиль и по краям проходят канавы). Надо сказать, что они не работали, а просто делали некие телодвижения, намекающие на совершение работы, результат был около нулевого. Причем все были в чистых зеленых жилетках и касках с логотипами фирмы, были новенькие конусы заграждения, биотуалеты (это важно, на дороге нет кустов чтобы рабочему культурно в туалет сходить), и машина которая все это перевозила. Но рабочего энтузиазма у этих людей было пожалуй поменее, чем в заключенных в концлагере.

По трассе ехалось как-то нелегко, не знаю почему. Было жарко и душно, когда подъезжал к Темуко ветер принес тучу, и стало хорошо и свежо. Темуко - огроменный город, я ехал по трассе, которая идет вдоль города, и ехал долго. Было несколько подъемов, пока шел пешком, нашел наверное с полкило винтиков и шайбочек. Смотрел потенциальные места ночевки на трассе - и как выяснилось, не зря.

Вечерний маразм был как обычно, и даже немного по более - мне отказывали во всех кампо, причем хозяева. И подозрительность у всех была предельная, в разговоре со мной смотрели мне на руки - вдруг за пистолетом в карман полезет. Плюнул на это гадское дело. В последнем кампо, где хозяин был немного более разговорчивый, разговорил его и задал вопрос про собак - есть ли какая-либо ответственность хозяев собак за своих питомцев - ведь тут их так много, это должно быть как-то регламентировано. Тот ответил, что ни о чем подобном не слышал, собаки могут ходить где хотят, кусать кого хотят, и ничего хозяину собаки не будет.

Потом я попросил у этого человека воды и поехал на трассу 5, ночевать в месте, которое присмотрел заранее. Дорога шла по прорытой по горе траншее, и я выбрался из нее наверх, на 3 метра. Тут между дорогой и забором была полянка, прикрытая кустами, с трассы меня могли видеть только водители гузовиков, но они проносились мимо на большой скорости. Поставил палатку, помылся из бутылки холодной водой. Налетели комары, прямо как в Аргентине, но не такие злые как в России, и не так много. Так что читанное мной на форумах, что в Чили комаров нет - дезинформация.

Стал разжигать примус - тот погорел некоторое время и затух. Я подождал пока он остынет и стал разбирать его. Прочистил как обычно, но он погорев опять потух. Да что такое, даже примус гореть не хочет! - подумал я и принялся разбирать еще раз. Изучил внимательно устройство, каждую деталь, покрутил внутренний штычек в трубке - должен работать. Но опять гаснет. Потом медотом подбора нашел оптимальное положение штычка (он имел фаски, и не просто так), но проблему это не решило. Разобрал уже раз в 20-й. И тут мне пришла светлая мысль вытащить штычек и сунуть в трубку тонкую отвертку - из трубки посыпалась ржавая сажа, нагар за долгое время. Потом вооружившись запасной велосипедной спицей вычестил всю эту сажу и собрал горелку. И чудо - в место пшикающего рыжего пламени загорелось равномерное синее! И это на гадском чилийском бензине, который до этого коптил мне палатку черным дымом. Такого я не мог добиться 2 месяца. Хоть что-то хорошее.

Да уж, попал я в страну свободы (одна из самых свободных стран по каком-то там рейтингу). Для меня только оставалось загадкой, почему тут люди так друг другу не доверяют. Времена Пиночета давно прошли, целое поколение с тех пор выросло. Неужели тут столь высокая преступность, что все стремятся обнести свою землю забором, держать побольше злых собак, и вооружиться карабином для отражения посягательств воров. Пожалуй по степени недоверия это страна уткнет за пояс гитлеровский Германию. Вроде как читал я, что Пиночет уничтожил мафию в этой стране, но как мне теперь кажется, но уничтожил всех более менее доверчивых людей, а выжили только самые недоверчивые. Прям естественный отбор.

Интереса ехать по такой стране не много, думаю менять маршрут. Однозначно ясно, что надо выбираться из этой части страны как можно скорее, не делать крюки в сторону берега океана, а ехать по трассе 5. В итоге, это почти одинаково по окружающей местности и нет маразма с ночевками. К тому же быстрее доеду до северной части страны, будем надеяться, что она отличается от южной в лучшую сторону. А если нет, скажем все совсем плохо - могу пересечь Анды еще раз и ехать по Аргентине в Атакаму и затем в Перу. Аргентина все таки это какая-никакая страна, а не большой концлагерь.

Заткнув в уши затычки, которые со мной еще с самолета в Стамбуле, отлично проспал до самого утра. На трассе очень активное движение, и оно не прекращается ночью. Очень много грузовиков - оно и понятно, тут почти такие же мертвые железные дороги как в Аргентине, все грузы по асфальту.

На следующий день была прямо жаркая погода, ни облачка и почти без ветра. Много подъемов, винтики собирать перестал - рюкзак слишком тяжелый получается. Заехал в городок Лаутаро за продуктами. Тут было насколько больших супермаркетов. Надо сказать, что это первый городок в Чили, который мне хоть немного понравился. Архитектурой он не блистал, но не было такого муровейника как в предыдущих городах. Здания так же были деревянные, некоторые ветхие с полиэтиленовой пленкой в место стекл.

В Агрентинских селениях я оставлял велосипед на улице около магазина - чтобы купить продукты - это вполне безопасно. В городах я всегда закатывал велосипед в супермаркет и оставлял около входа, говоря охраннику, что я быстро. Мне охранник отвечал - “Хорошо гаучо”, а когда я возвращался расспрашивал, кто и откуда. В Сапале я решил оставить велосипед на улице, но на входе охранник спросил - есть ли на велосипеде замок. Ах нет, тогда закатывай его внутрь, вдруг угонят. И вот в таком духе закатываю я велосипед в супермаркет в этом городке в Чили. На входе ко мне сразу подбегает охранница в форме - “С велосипедом вон отсюда!”. Я от такого наезда опешил, и пока думал что сказать, подошел второй - охранник. Я объяснил ему, что у меня нет замка на велосипеде, и к тому же рюкзак, могу ли припарковать внутри - места полно. Охранник думал наверное в минуту, потом таки разрешил. Цены - на 1 рубль дешевле чем в Ентре Риос - столица ближе.

Увидел железную дорогу, которая была была действительно похожа на железную дорогу, а не на рельсы в поле. Тут для крепления рельсов к шпалам использовали не костыли, а гигантские шурупы и пластины с винтами. Рядом была свалка мусора, я увидел разодранный резиновый сапог и стало интересно кто производитель. Поднял его, тот был тяжелый, из настоящей резины, а не из пластика, и довольно высокого качества. Произведено в Перу…

По пути было много городков с не запоминающимися названиями - наверное индейские. Заехал за водой в селение Пуа - попросил в первом же доме где во дворике стояли двое людей и разговаривали. Один в этот момент попрощался и ушел, остался хозяин дома - худой седой человек европейской внешности, я бы сказал итальянец. Пока укладывал бутылки в рюкзак, он распрашивал меня о путешествии, и в ответ на мое замечание о названиях городов, сказал что тут живет много индейцев, почти все население этой земли. И он сам тоже индеец, что меня повергло в шок, совсем не похож. Сказал, что у индейцев сейчас очень много проблем, подтвердил, что живут очень бедно, в поселениях-резервациях. Занимаются тем же что и все в кампо - плантации разных растений и коровы, но тут коров меньше чем на юге. Имеют очень мало земли, многие, кто хотят что-то делать, вынуждены арендовать землю, очень дорого для них, а нагреваются на этом “бледнолицые землевладельцы”, которые отвоевали землю у их предков много лет назад. Но многие не хотят работать (да тут похоже вообще никто работать не хочет) и поэтому много криминальных элементов.

Вечером нашел отличное место для палатки - как вчера, дорога прорезала гору траншеей, только траншея была гораздо глубже - метров 5-6. Подъем был пологий и долгий по тропинке, сперва я прошел без велосипеда - чтобы присмотреть место. Когда возвращался, увидел на тропе большую черную змею, больше метра длинной. Когда я шел в первый раз, я ее не заметил и перешагнул. Она не шевелилась, я подумал, что дохлая и кинул в нее веточкой. Не дохлая - взметнулась над землей и нырнула в кусты. Осторожнее тут надо быть, змей больше чем в Аргентине (там не встретил ни одной).

Развел костер, сварил чилийские макароны и согрел воды. Помылся и постирался. Тут как мне кажется, надо по возможности мыться каждый день - днем жарко и влажно, особенно когда есть возможность согреть воду.

2 Дня я ехал по трассе. Все было в общем то же - солнце, трасса, проносящиеся в метре грузовики, поиски места ночевки вечером. Забор то приближался к дороге, то отдалялся. Тут кажется никакой нормы по расстоянию не было, поэтому если во время строительства этой дороги хозяин земли ломил цену, покупали ровно столько, сколько необходимо, в плотняк. Если хозяину до лампы на лишние 2-3 метра - покупали больше.

Одну ночь я провел в лесу из сосен и еще очень странных деревьев - растет как небольшой тополь, но каждый лист - это множество мелких листьев, как древовидный тысячелистник, нет интернета почитать что это. Лес был ужасно запущен, повсюду валялись сухие спиленные неведомо зачем деревья и ветки. Многие стволы были сломаны ветром, видимо этот тысячелистник очень непрочный. Пришлось разгребать себе дорогу, а затем и место для палатки и костра. Костер сделал со всеми мерами предосторожности - тут для все прям создано для пожара, горит даже верхний слой земли под хвоей, нужно копать яму. Забор был раздавлен рухнувшими деревьями, я прошел на чью-то Частную Собственность посмотреть как там. Было все аналогично, никто за лесом не следил. А потом удивляются, почему так много пожаров.

Проситься ночевать в кампо не хотелось, это маразм, еще и опасный. Пока было все, что надо. В города не заезжал, тоже было не за чем. Люди которых я видел рядом с дорогой - иногда вполне приветливые, иногда такие же, как южнее. Кат-то раз оставил велосипед на обочине и пошел присматривать полянку для ночевки. В Соседнем кампо залаяли и прибежали собаки, как обычно большие и злые. Я решил ехать дальше и вернулся к велосипеду, но собаки не ушли. Вскоре прибежал и их хозяин, я поздоровался с ним, но он это игнорировал и смотрел на меня подозрительным взглядом. Этот подозрительный взгляд - черта многих чилийцев которых я видел, он как бы говорит “Если на тебя лают собаки - ты точно вор и просто плохой человек”. Относятся такие люди к тебе соответственно. Но чуть позднее все же нужно будет произвести разведку и попроситься в кампо.

На протяжении всего пути встречались лесопилки. Тут жили лесом, делали доски. Многие грузовики были плотно гружены бревнами и досками, иногда опилками. Как-то раз увидел проезжающий поезд - грузовой, пустой, но вагоны не контейнерные, а с захватами, бревна возить.

Сельское хозяйство было смешенным, где-то держали коров, где-то лошадей, были много полей с пшеницей и плантации груш и яблок. И все пестрое, поля маленькими лоскуточками, кривые, много земли заросшей кустарником и кажется заброшенной. Но на заброшенных землях вероятно жили индейцы, и проверять заброшенная или нет опасно, как показывает практика, в этой стране могут стрелять даже за пределами своего участка, а в пределах и подавно.

Встречались приделанные на заборы таблички “Сыр, деревенские яйца, сок, бутерброды, мед”, выпивку продавали редко, и обычно были надпись, что это производитель вина, т.е. делали тут же. Все это продавалось в сарайках-киосках, и была традиция складывать куски сыра пирамидами как консервы в советских магазинах. Продавцы - индейцы, вероятнее всего они и производители.

Сегодня напряжный день выдался. Решил искать место для ночевки и воду на второстепенной трассе, потому что на трассе 5 забор стал совсем близким и не было места. Но тут столкнулся с новым явлением этой страны - второстепенная дорога оказались магистралью, тут называют это autopista. Суть в том, что все дороги ее не пересекали, а шли над и под ней, с нее же выходов не было в течение многих десятков километров.

Место я нашел быстро, как обычно, верх траншеи. Решил, что воду попрошу чуть дальше, заехав в кампо, вон оно рядом. Но выхода к кампо не было, путь приграждали 2 забора, бетонная канава и дорожная насыпь. Поехал дальше, но нигде не было выхода. Кончилась вода и хотелось пить, я проехал уже 10 км, кампо были по обоим сторонам, но до них не добраться. Проехал до поворота, посмотрел - дорожный забор тянется без конца до самого горизонта, выхода нет. Развернулся и поехал назад, на трассу 5, там больше вероятность найти воду. Тут можно посреди цивилизации умереть от жажды, и учитывая менталитет который я видел, никто не остановится.

Такие трассы отсутствовали в Аргентине, там старались сделать дорожную сеть, чтобы с одной дороги можно было попасть на другую, делали много круговых движений. Как мне кажется, такие трассы не для людей, по ним только хорошо переместиться из одного конца страны в другой, для населения они бесполезны, нет выездов. Трасса платная, и возможно это причина почему нет выездов - иначе будут пользоваться все, а столько платежных терминалов не построить. Но о чем это я, тут о людях не думают, главное прибыль.

На трассе 5, я попытался найти выход на второстепенную дорогу, которая шла через все кампо, но не нашел. И просто заблудился среди акведуков, все было через чур сложным, чтобы развернуться, надо было проехать большое расстояние, это нормально для машин, но не для пешеходов и велосипедов, необходимые короткие проходы отсутствовали. Пришлось поехать по встречке с краю, все ехали и шарахались, сигналили. Потом таки выехал и проехал несколько километров дальше. Нашел ворота - вход в кампо у дороги. Стучаться не пришлось - большая собака своим лаем быстро привела хозяев. Увидев их выражения лиц я понял - проситься поставить палатку бессмысленно, на меня смотрят как на вора. Но все же попробовал - так и есть. Тогда попросил воды, это да, хоть воду наливают, не дефицит.

Потом вернулся на второстепенную магистраль на присмотренное место ночевки. Дров не было, пришлось зажигать примус, который естественно зыбился с прошлого раза. Очень грязный чилийский бензин, аргентинский так не забивал примус. Потом помылся холодной водой, высох на ветру и лег в палатку, думать.

В этой стране было все - горы, леса, поля, плодородная земля, красивейшая природа, теплый климат, гораздо лучше российского, и не такой жаркий как в Неукене или дождливый как в Барилоче. Нет проблем с водой, ее тут завались, с гор текет. Поэтому же нет проблем с энергией, строй ГЭС на каждой горной речке. Но общество, недоверие людей, их менталитет, перекрывает все. Это просто нереальное недоверие. Может мне не везет или я еду по самым неспокойным местам, но такого не было даже рядом с Буэнос Айресом. Возможно в пределах Большого Буэнос Айреса обстановка похожая, не знаю, я эти места проехал на электричке, потому что так мне посоветовали друзья. Страшно предположить, что творится рядом с Сантьяго.

ВСЕ ФОТКИ - TODOS FOTOS