Долго не писал, потому что не было времени - велосипед собирал - теперь постараюсь описать что тут происходило за это время.

В понедельник мы с товарищем отправились менять доллары и раздобыть велосипед. Для этого потребовалось прокатиться несколько остановок на метро. Метро в этом городе старейшее в Южной Америке, где-то с 1913 г. Вход в метро сделан из старинных кованных конструкций, внутренняя обстановка не столь богата. Людей много, как я увидел в дальнейшем, бывает невозможно войти в вагон, и приходится ждать следующего. Проезд 5 песо (0.32 доллара по черному курсу, около 23 рублей).

Надо сказать, в Аргентине есть много особенностей в денежном вопросе. Во первых, черный курс доллара, который на половину выше официального. На улицах много людей, которые предлагают менять (кричат “Камбио! Камбио!”), они меняют по черному курсу, но это не безопасно - много поддельных денег. Мой товарищ договорился со своим знакомым в кассе обмена, где получилось поменять доллары по еще более хорошему курсу, чем на улице и безопаснее. В кассу удалось попасть только после звонка и условнй фразы (меня одного туда не пустили бы в принципе). Касса распологалась на 27 этаже, когда поднимались на лифте, заметил еще один местный обычай - если человек, с которым ты едешь в лифте выходит, а ты едешь дальше, надо с ним попрощаться (Hasta luego!).

Аргентинские песо мне показались очень тонкими и запользованными, на некоторых были отметки ручкой, в России такие банкноты на встретишь, купюры мелкие, 100 песо - самая большая. Пачка была увесистой, и я решил положить ее во внутренний карман рюкзака, но товарищ предостерег меня от этого - носить деньги только в надежном кармане одежды, много с собой не носить.

Далее мы отправились в веломагазин-мастерскую, с самыми нормальными ценами и адекватными людьми. Ассортимент велосипедов был невелик, цены выше Российских в разы, в зависимости от модели. Я хотел вел обязательно со стальной рамой, тут был единственный кандидад, который не совсем меня устраивал по цене и качеству… Мой товарищ представил меня хозяину магазина - пожилому велосипедисту, и рассказал про мое путешествие. Тогда он сказал, что знает что мне надо и меня повели в подвал - мастерскую. Там я как мог объяснил, какой вел мне нужен и мне подобрали что-то похожее, но в наличии только в разобранном виде и без вилки - за ней “приходите завтра”. Я сказал, что собирать его не требуется, могу сам, в мастерской все почему-то удивились. Стоимость была 3700 песо (232 доллара), со всеми возможными скидками, в Уфе я мог бы купить аналогичное за 100-150 долларов. Другого варианта не было, дешевле и лучше нигде не будет. Согласился.

Вилку я получил только на следующий день, оказалась длинная, надо укорачивать. В мастерской сказали, что нет инструмента (наверное не было времени). Пришлось пройтись с полчаса по городу до большого магазина (аналог Леруамерлен в России) за пилой. На вход в магазин меня остановил охранник, сказал что с рюкзаком нельзя, это такая особенность аргентинских магазинов. Камер хранения не было, я только хотел спросить как быть, но охранник положил мой рюкзак в большую сумку, закрыл ее на ключ и дал мне.

Цены были все также в 2-10 раз выше российских, особенно на крепеж и инструменты. Самая дешевая ножовка по металлу стоила 110 песо (ок 7 долларов), и была ужасна. В России за нее не дали бы и 2 долларов. Вернувшись домой и отпилив вилку, я обнаружил, что почти все зубья отвалились. Подарил ножовку товарищу, предупредив, что надо поменять полотно. Укоротить вилку в мастерской стоило бы примерно столько же.

Что касается велосипеда, который я собрал - он простой, со стальной рамой (сделано в Аргентине - “INDUSTRIA ARGENTINA”, далее IA), вилкой с пружинным амортизатором, тормозами вибрейк, 18 скоростей - блок звезд, обода двойные - IA, шатуны - IA, покрышки 26х2.0 - IA и камеры - IA (поменял все на свои). Камеры чуть хуже китайских, покрышки более-менее, пойдут на случай песчаной дороги. У аргентинской рамы была особенность - на каретке обе резьбы правые. Под нее не продают таких кареток, и чтобы установить стандартную каретку, необходимо завернуть одну половину с силой, другого варианта нет. Мне помнится, в России такими бывают только дешевые стальные рамы аля Форвард. Но они зато надежны.

Промышленность в Аргентине относительно развитая, в доме много вещей IA. Некоторые из них даже хороши, другие не очень. Буду надеяться, что рама велосипеда относится к первым. Веломастерская в Буэнос Айресе всегда полна народа с велосипедами. Велосипеды порой весьма причудливые, много старинных, со стажем более 70 лет, новые, самодельные, сваренные из чего попало. У одного такого вела была приваренная к нему якорная цепь - чтобы парковаться…

Вечером мы сходили в магазин за продуктами. Всем любителям вина посвящается - вино тут дешевое (25-40 песо за бутылку, 1,5-4 доллара) и говорят хорошее. Этого нельзя сказать о еде. Вот примерный список продукт - цена, в долларах.

Молоко 1л - 1.5

Макароны 500г (самые дешевые) - 1, нормальные - 2

Аналог сметаны 200г - 2.5

Печенье 350г - 1.5

Майонез 900г - 4

Сок апельсиновый 1л - 2

Сыр 1кг - 30-40(?!)

Говорят, в крупных магазинах бывают скидки…

Пока все об остальном в следующий раз.